Должен откровенно признаться, что качество м11 на уровне. Последний раз довелось прокатиться по ней, когда было открыто всего два первых участка: от Москвы до Солнечногорска и обход Волочка. В тот раз особо не придал значения. Вероятно всему виной ограниченная дистанция платника.
В очередную командировку решил отправиться не Сапсаном или самолетом, а на своем Х3. Во-первых просто захотелось прокатиться, а во-вторых оценить что же там настроили. Более того, что же предлагают за 1500р узнать было более чем интересно.
Если сравнивать с Немецкими автобанами или Итальянскими автострадами, то у нас дела обстоят скромнее. Полосы уже, зоны безопасности уже, полос для трассы такого значения всего две. Однако качество полотна на высоте. Очень комфортно. Из минусов — это отсутствие мобильной связи на билайне и всего несколько скудных заправок.
Про заправки хочется отдельно упомянуть. Возвращаясь к комментариям моего предыдущего поста про расход на бензине, отмечу, что на баке до Питера доехать не удалось. Заправился на МКАДе и заправился спустя 596км преодоленного пути. Расход по платнику у меня получился 10.6л на сотню. За всю дорогу 9.9.
По сравнению с М4, по которой довелось катануть в мае, цена значительно выше. Однако, не считаю это минусом. Дорога почти пустая, пара машин на горизонте. Никто не тошнит в левом ряду 100кмч.
Контраст, который можно уловить после платника на Тверской объездной и снова на платнике бударажит разум. С трудом верится, что еще в 2014 ездил в Питер по м10, кланяясь каждому населенному пункту и плетясь за фурами.
М11 — лучшая трасса, что я видел в России. Дорогая, но действительно качественная.
"Нашел" несколько видосиков по теме. Интересно, а какая достижимая максималка на 30i?
Автор: Denis